U automobilima postoje desetine hiljada dijelova, od radilice i mjenjača do opružnih podložaka, vijaka i matica. Svaka komponenta ima svoju funkciju, poput klipnih prstenova, koji mogu izgledati jednostavnog oblika, male težine i jeftine cijene, ali njihova funkcija je značajna. Bez toga, automobil se sigurno neće kretati, a čak i ako ima nekih manjih problema, automobil neće funkcionisati kako treba, bilo da troši puno goriva ili mu nedostaje snage. U cjelokupnoj koordinaciji između grupe klipa i cilindra, klipni prstenovi koji istinski dolaze u kontakt sa stijenkom cilindra su oni koji ispunjavaju prazninu između klipa i stijenke cilindra kako bi zapečatili komoru za izgaranje. Stoga su ujedno i dijelovi motora koji se najlakše troše. Klipni prstenovi su uglavnom izrađeni od livenog gvožđa, koji ima određenu elastičnost i imaju različite oblike poprečnog preseka. Površina je premazana kako bi se povećale performanse trčanja. Kada motor radi, klip će se proširiti zbog topline, tako da postoji otvoren zazor između klipnih prstenova. Da bi se održalo zaptivanje tokom ugradnje, pozicije otvorenih zazora svakog klipnog prstena treba da budu poređane. Klip često ima tri do četiri klipna prstena, koji su podijeljeni u dvije kategorije na osnovu različitih funkcija: plinski prstenovi i uljni prstenovi. Vazdušni prsten je ugrađen u žleb na gornjem kraju glave klipa kako bi se sprečilo curenje vazduha, prenela toplota sa glave klipa na zid cilindra i raspršila toplotu iz klipa.
